公路施工要點有哪些？

公路施工要點一：填隙碎石施工

干旱缺水地區宜選用干法施工。單層填隙碎石的壓實厚度宜較大為公稱粒徑的1.5～2.0倍

（1）選用振蕩壓路機碾壓，碾壓后，外表集料間的空地應填滿，但外表應看得見集料。 （2）填隙碎石底層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得敞開交通。

公路施工要點二：填隙碎石工藝流程圖

無機結合料穩定底層（底底層）包括內容和適用范圍

瀝青路面透層、粘層、封層施工

總結概括：

相同點：

1.施工氣溫不得低于10℃

2.資料的種類和用量通過試灑（實驗）確定。

不同點：

1.作用、方位不同

2.資料不同

公路施工要點三：瀝青組成結構分類

密實一懸浮結構：礦料的顆粒由大到小連續分布；粗顆粒互相分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中心骨架一空地結構：連續開級配礦料與瀝青組成，無礦料，粗顆粒構成的骨架空地無法填充密實一骨架結構：間斷型密級配礦料與瀝青組成

瀝青路面分類

瀝青路面面層原資料要求

1.道路石油瀝青 ：道路瀝青分為A、B、C 三級瀝青

粗集料

（1）高速公路和一級公路不得運用篩選礫石和礦渣。

（2）篩選礫石只適用于三級及三級以下公路的瀝青外表處治路面。

（3）通過破碎且存放期超過6個月以上的鋼渣可作為粗集料運用。

細集料

（1）瀝青面層的細集料可選用天然砂、機制砂、石屑。

（2）天然砂可選用河砂或海砂。SMA和OGFC混合料不宜運用天然砂。

公路施工要點四：填料

高速公路、一級公路的瀝青面層不宜選用粉煤灰做填料。

纖維穩定劑

礦物纖維宜選用玄武巖等礦石制造，易影響環境及形成人體損傷的石棉纖維不宜直接運用。

水泥混凝土路面施工

概括總結：

橋梁構造

常用模板、支架和拱架的規劃

公路施工要點五：規劃與驗算

模板、支架的規劃應考慮下列各項荷載，并應按表1B413021的規定進行荷載組合：

（1）模板、支架自重；

（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預應力筋或其他巧工結構物的重力；

（3）施工人員及施工設備、施工資料等荷載；

（4）振搗混凝土時發生的振蕩荷載；

（5）新澆筑混凝土對模板側面的壓力；

（6）混凝土入模時發生的水平方向的沖擊荷載；

（7）設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；

（8）其他或許發生的荷載，如風荷載、雪荷載、冬天保溫設備荷載、溫度應力等。

公路施工要點六：大體積混凝土施工

大體積混凝土的施工應提早擬定專項施工技能方案，并應對混凝土采納溫度操控辦法。澆筑、維護和溫度操控符合下列規定：

1.內部最高溫度不大于75℃、混凝土內部和外表溫差不大于25℃。

2.分層、分塊澆筑。

3.分層澆筑時，在上層混凝土之前應對基層混凝土的頂面做鑿毛處理，且新澆與已澆筑混凝土溫差宜小于20℃，并應采納辦法將各層間的澆筑間歇操控在7d以內。

4.分塊施工后澆段宜選用微膨脹混凝土，并應一次澆筑完成。

5.澆筑宜在氣溫較低時進行，入模溫度應不低于 5℃；熱期采納辦法下降入模溫度，不宜高于28℃。

6.溫度操控按照“內降外保”的準則，內部設置冷卻水管通循環水冷卻，外部采納掩蓋蓄熱或蓄水保溫等辦法進行。

7.選用硅酸鹽水泥或一般硅酸鹽水泥時，其澆筑后的維護時刻不宜少于14d，選用其他種類水泥時不宜少于21d。寒冷氣候澆筑除對其外部加強掩蓋保溫外，宜恰當延伸維護時刻